久々ホイール

 

お疲れ様です。

 

 

朝一、

緊急で新品ホイール塗る事に…

 

 

数年前までは

ホイールもキャリバーもペイントしていましたが

少ない人数でホイール、キャリバーやるのが

ホント辛くて

今は外注さんに丸投げさせてもらってます…

 

ハイパーシルバーの4本修理とか…

とてもやってられないw

 

 

今日のホイールは

新品にタイヤ組んでいざ車に付けようとしたら

色が違う…

発注ミス…

 

今日必ず納めなきゃならないので

急遽塗りました…

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予定が狂って

その後バンパー3本塗って塗りはヤメ

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今週は全く売り上げ上がってないだろうな…

 

来週からやり方少し変えて

売り上げ上がっていくよう頑張ります。

 

 

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訪問ありがとうございました!

マクラーレンで見本 調色の基礎知識

 

お疲れ様です。

 

初めての色のマクラーレン

 

何はともあれ

調色から。

 

 

マクラーレン

日本では

ヤナセしか純正色を下ろしてもらえません。

パッケージカラーですね。

 

なので

データもない…

 

ウチみたいな会社は

データから作ります。

手作りデータ。

 

 

カラーマスターで

似た色を探してグリーン、イエローを

ちょい足しで棒で見てみる。

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入っている色味は大体掴めた。

 

あとはかなり粗いメタルかパールか…

それを判断します。

 

ゴールド系の粗い何かが入ってますが

シルバーの上に黄色が乗り

そう見えるのか、

そのままゴールドが入っているのかも

判断します。

 

 

2コートにするか

3コートにするかは

荒さの出方で選びます。

 

2コートで荒さが出なければ

3コートにします。

 

 

出来上がりがコレ

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色味と45°、60°辺りはかなりきました。

 

 

出来たデータ

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字が汚いのは勘弁してくださいwww



ちなみにこのデータは仮です。

色味はコレで出ると思います。

 

調色しながらデータを作るので

完璧なデータにはならない…

 

全体的なメタルの荒さは186、

メタルに黄色が乗り

ゴールドに見えるのを判断しました。

多分合ってるはずw

 

正面の荒さは99Lで。

 

 

 

 

正面の荒さが足りないけど

今回は隣接パネルが絡まなく

ボカせるのでコレでやめにします。

 

 

今回は2コートでいけました。

 

 

運が良く

2時間ほどで終わった…

 

 

今回みたいに色を手作りするコツは

先ず色味を決める

メタル、パールの荒さを決める

メタル、パールが入るので

あらかじめ色味はかなり冴えさせておく。

そこから

メタル、パールを入れて荒さを決めたら

色味とバランスをとっていく。

やっているうちに

欲しくなる原色が出てきます。

 

もしグリーンが欲しかったら

その原色の正面、スカしの特徴を

理解して

同じグリーンでも数種類あるので

どのグリーンなのか?を判断する

 

 

もう一つポイント、

冴えてる色は

少し冴えていても人は気にならない。

逆にくすんでいると目立ちます。

 

 

冴えた色のポイント、

原色の数を入れれば入れるほど

くすんでいきます。

反対色の法則。

なのでなるべく原色をより選んで

少ない原色で色をだす。

 

 

そんな事も頭に入れながら

調色すると違います。

 

 

色が出来上がったら

必ず明るい場所、暗い場所で確認する。

太陽の下、屋内、ブース内。

全部見て

違和感なければ大丈夫なはずです。

 

 

ブース内で確認

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あと、フードなどの上面でみたら

必ずロッカーなどの光を拾わない場所で

見るのもいいです。

 

 

どんな色でも

明るい場所、場所で確認すると

調色の失敗は減ると思います。

 

 

あまり経験値のない方は

知らず知らず

合っている様に見える場所のみで

調色する方がいます。

 

それを防ぐために

2、3箇所で確認は必要です。

 

 

塗装

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スポット修理ですが

サービスで

デカイ石はねだけ瞬間接着剤、アルテコで埋めたので

余った白で下色を最初に塗ってます。

アルテコ スプレープライマー 硬化促進剤 420ml

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感想(8件)

 

 

決まりは必ずライトで確認

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クリア

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調色について色々はなしましたが

結局コツは

普段の調色から

原色一つ一つの特徴をよく理解して

やるか、やらないかでかなり違いが出ると思います。

 

オニキスはダイアモントとほぼ

色の出方、色足など一緒なんで

そんな事も気づけたらダイアモントユーザーが

オニキスに切り替えた時など戸惑わないと思います。

 

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訪問ありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW X7


お疲れ様です。

 

X7、

何台か入庫していましたが

ボディーが絡む仕事は今回が初。

 

毎回思いますけど…デカイ…

 

 

ブースに入れるとかなりの圧迫感…

 

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フロントドアが脱着なのは

フロントフェンダーとの間に

ウェザーストリップが入っている為。

 

 

都内の会社にいた頃は

ウェザーも全部新品にしていましたが…

今の会社はマスキング…

 

その会社の方針なんで仕方ない…

 

カラーはA96 スリコートパール

 

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動画撮りました。

是非、ご視聴お願いします。

 

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訪問ありがとうございました!

 

 

 

マクラーレンは減らない…

 

お疲れ様です。

 

マクラーレン

 

誰も興味がなく…

車両の名前を覚えないw

 

グレーとか

シロとか

色で呼んでますw

 

 

ほぼ、新車の補修で入庫しますが

一台納めるとまた一台持って帰ってくる

 

 

今日も一台納めたが

また…入れ替え入庫…

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このグリーンは

来週前半

 

 

明日はコイツをおさめます

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このグレーのも今週中

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新車なんでメーカーの

ワランティーで請求するので

率は良い。

 

ただ一台に何箇所もスポット補修するので

面倒…

 

そしてデータがない…

 

データが貯まるまで辛抱するしかない…

 

グリーンのは

小さい仕事ですが

動画撮ろうかと思います。

 

 

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訪問ありがとうございました!

 

 

メッキへの塗装の下地

 

お疲れ様です。

 

 

メッキへの塗装の際、

どう下地して

プライマーは?

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またRMの製品になりますが

オススメのプライマーがあります。

 

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トランスパーレントCP

 

自分はトラバーと呼んでいますw

 

このプライマーは

ウェットオンウェットで上塗りもできます。

 

2年程前、

ランボのアベンタをオールペンしました。

ホント、全部塗りました。

ホイールもサーキット走ってた車両だったので

飛び石だらけで

全面研いでぬりましたが

下地に使ったのが

トランスパーレントCP

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かなり食い付きます。

アルミ地にもしっかり食いつく。

試しに乾かして

ペーパーでアルミ地まで出してチェックしましたが

バッチリ食いついてました。

 

 

メッキへも同様に大丈夫です。

 

 

RM製品ですが

他のメーカーの塗料ユーザーでも

トランスパーレントだけ

買って使ってもらいたいです。

 

ちなみにハードナーはD80です。

 

CPタイプなんで乾くのに時間は掛かりますが

ウェットオンウェットできるので

使い勝手は良いです。

 

手につくとかなり

ベタベタしますw

 

是非!

 

 

今日の仕事は

久々ゲレンデが入って来て

そのエアロなどパーツのみ

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入庫が毎日結構ありますが…

なんせ鈑金屋が1人な為

溜まる一方…

 

ちょっとまずい流れですね…

 

既に3つある駐車場は、ほぼ満車…

80台位かな…

 

 

BMWのバンパー脱着だけでも

覚えて手伝うか…

 

 

色々考えてます…

 

 

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note記事

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訪問ありがとうございました!

 

 

とりあえずエバートップ

 

お疲れ様です。

 

 

最近ずっとRMクリアの話ばかりで

他メーカーユーザーさんには申し訳ないです…

 

 

もう、クリアは決めたので

次回から他の記事をかきますので

宜しくお願いします。

 

 

クリア問題…

 

 

結論、エバートップをd92の2対1で

使用する事にしました。

 

 

自分はBASFのグロッシーでも

良かったのですが

会社からの指示でエバートップになりました。

 

 

グロッシーにしなかった理由は

ハードナー、シンナーが専用なため

在庫が増える為。

 

 

ウチの塗装屋の中に

ハードナーを間違えたりする人がいて

トラブルになりかねない…

 

あと、やっぱ会社はRM製品を使う事を

望んでいる事。

 

それと

今、メインで使用しているクリアが

MSなのでハードナー、シンナーが

そのまま使える。、

 

それが理由。

 

 

今日は

エバートップ

シンナー15%で塗りました。

BMWなら、この辺りでよいかも…

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しかし、

また言いますが…

初期ロットと全く別物…

 

気づいたのが

初期ロットはもっと匂いがきつかった…

それもない…

 

 

絶対中身違うよね…

 

 

Twitterで同業者さんに

やがてMSクリアとD92がやがて

廃盤になるとの情報を頂きました。

 

 

なので

いつまでエバーを2対1で使えるかは

分かりませんが

とりあえず的な所です。

 

 

その情報と関係してるのかは分かりませんが

今月5月からRM製品が値上がりしますよね?

 

でもMSクリアは反対に値下がりします。

 

 

理由は分かりませんが

在庫を早く売りたいのかな?と

思ったり…

 

 

色々な情報や

感じた所で話をすると

 

RMはますます低溶剤へ、

加えて4対1方向にいくのでは?

と感じています。

 

メーカーに直接聞いた話ではなく

あくまで自分の憶測です。

 

 

ヨーロッパのメーカーなんで

世界で一番、環境問題や人に対する害に

対応するのが早い…

 

 

この先、RMだけじゃなくヨーロッパの塗料メーカー、全般にその流れになっていくと思ってます。

 

 

自動車塗料はますます

効率が悪くなる…

 

 

時代の移り変わりに

上手く対応していくのも

技術者の腕ですが

早く、良く

みたいな仕事は出来なくなってくる予感はします…

 

 

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note記事

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訪問ありがとうございました!

 

 

 

BASFのグロッシークリアについて

 

お疲れ様です。

 

先週末、エバートップで塗り上げた

F44の磨きから。

 

 

エバートップ、

実はかなり誤解していました…

 

 

理由はスタートップが廃盤になり

まだ新製品だったエバートップを使った際に

マニュアルの通り希釈したら

トラブルが続出しまして…

 

全面はじいたり、乾燥がめちゃくちゃ遅いなので使用を控えていました。

 

 

最近、クリアを再検討するにあたり

再びエバートップを使用しましたが

初期ロットとは別物でした…

 

初期ロットは

やっぱ何かおかしかったのかw

改良されたのかは分かりませんが

別のクリアみたいになってます…

 

 

今日磨く前に一応、遠赤当てて

乾燥具合を確認しましたが

普通に大丈夫レベル。

溶剤の匂いもしませんでした。

 

 

ホント、全く別物…

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磨きの感想は…

ウールで肌は落ちます。

スタートップみたく全く肌が落ちないクリアではない。

MSに近い感じ。

 

よく言えば作業はしやすい

悪く言えば耐久性はスタートップより下がる。

でも数週間、数ヶ月したら

スタートップ並みの硬度になるのかも知れない…

 

その辺りは要らないパネルで検証してみます。

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間違えなく言えるのは…

乾燥してるので初期ロットみたいな

絡みは全くない…

 

初期ロットは

遠赤で3時間焼いても絡んでました…

 

15台は塗りましたが

ほぼ、ペーパー目の戻りで

クレーム食い

会社から使用禁止になりました…

 

 

そんな経緯があったので

エバーには全く期待してないで再度使用しましたが

問題なく使える…

 

D92は自分の中で1番信頼している

ハードナー。

それが使えるのはありがたい。

 

 

なので、候補は

エバートップかグロッシーにするかに絞りました。

 

 

疑問に思っていた

何故、良いクリアなのにRMブランドではなく

BASFから発売しているのか…

 

 

RMの営業に聞いた所、

BASFは

海外では一つのメーカーとして

ベースもクリアも売っているそうです。

 

日本ではRMがクリアだけを

輸入、販売している。

 

なのでRMの名前が付いていない。

そう言う事みたいです。

 

 

もう一つ言われたのが

BASFはRMよりグレードは下がる。

なので汎用として考えて欲しい。と。

 

 

でも、RMはそう言うけど

自分の使った感想は少し違い、

大きな面積でなければ

エバートップと同等だと思いました。

 

塗り感、肉持ち、磨きの感じ。

ホントよく似てる…

 

 

考えてみれば

言わばBASFは他社ブランド。

それをRMが推すと色々問題がありますよね…

いくらグロッシーが良いクリアだとしても

RMは良いクリアだとは言わないと思います。

理由はただ一つ。

RMの自社クリアが売れなくなるから。

 

 

グロッシーはハイソリでしかも塗りやすい…

良いクリアに決まってます。

ただ乾燥早いので

膜厚具合を考えると

夏場溜まったりしたら沸く可能性はありますが…

 

 

値段は

MSより安いらしいです。

 

ミディアムソリッドより

ハイソリッドが安く買えて

しかもRMが使用を認めてるクリア…

 

 

それとは別に

RMの営業、技術と話してて

噛み合わなかった事が…

 

何やらRMのクリアのグレードの話を聞くと

4対1で使用した場合で説明されます。

 

自分は2対1で使えるクリアを探しているので

話が噛み合わない…

 

この先、RMは4対1方向に持っていくのか?…

 

 

4対1の最高グレードは

やはりイージークリアらしいです。

エバーも4対1にできる。

逆にイージーは2対1には出来ない。

 

だから2対1で比べられない…

 

このクリアが使いたい!

と思うクリアは今はないです…

 

消去法で

残ったのが

エバーとグロッシーと言う感じ…

 

 

材料費は

どこの会社も売り上げの8%位を目安に

していると思います。

 

クリアは毎日、量を使うものなので

コスト低減に役に立つはず…

 

 

ウチの会社も材料費は8%までには

毎月抑えてますが

もう少し落とせるなら落としたい…

 

 

あとはマネージャーと相談して

クリアを決めたいと思います。

 

 

Twitter

RMユーザーさん達と色々情報交換出来たこと、

ホント、役に立ちました!

ありがとうございました!

 

 

今日磨いた

F44の塗り動画あります。

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note記事

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では

 

 

訪問ありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

グロッシークリア試し塗り、動画撮影2本

 

お疲れ様です。

 

 

今日は動画を2本撮りました。

 

 

珍しい仕事ではないですが

かなり動画をアップしていなかったので…

 

BMW G15

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磨き終わり

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BMW F44

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G15は

サンプルで貰ったグロッシークリアを使用

しました。

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いつもですが…

ぶっつけ本番…笑

 

 

シンナー希釈が10〜20%なので

中間の15にして塗ってみました。

 

 

やっぱハイソリッドだと

かなり黄色いですね…

 

 

ハイソリッドなので

スタートップみたいな塗り感、伸び感をするのかと思ってましたが

スタートップほど伸びず

イージークリアに近い感じ。

 

 

スタートップは

ストライクゾーンが狭く

少しでも塗り足りないとハジキ、

少し塗りすぎると滝のように流れます。

一回目の肌が出るので

流しやすく

特にベースのかかってない所の伸び方は

異常ですw

でも使う恩恵は

水をぶっかけたような艶!

 

毎回ストライクゾーンに入れられる

技術者なら最高のクリアでした…

 

スタートップに比べたら

かなりイージーに塗れます。

その代わり

グロッシーもエバーも

伸びて肌を作る感じではなく

塗り方で肌を作るようなクリア。

 

なので流れにくい…

 

 

自分は伸びるクリアが大好きなんですけど、、

 

 

低溶剤化の流れなんで

多少バリッとしないのは

時代の流れなんでしか無い…

 

 

グロッシーは

おそらく希釈率で結構変わりそうな

感じがします。

 

 

あと、ハードナー、シンナーを

標準でもらいましたが

少し早い感じです。

側面なら、もう、どちらかスローかな…

ブースは27℃でした。

 

 

悪くないので

後は締まりの速さ…

 

 

これがクリアー出来たら

採用するかもです。

 

 

F44はエバートップ使用。

シンナー希釈を17%にしましたが

まだ少しシャブいか…

 

 

このグロッシークリアかエバートップ

どちらかを主に使っていくかな…

 

 

あとグロッシークリアで気になるのが、

なぜ、ハイソリッドなのに

RMのブランド名が付いていないのか?

会社でも話題に笑

 

最高ブランドRMが付けられない

理由はナニ❓

 

ちなみにグロッシークリアはBASF商品です。

 

 

会社はRM製品をなるべく使って欲しい

方針です。

理由はBMWの指定がRM製品だから。

 

まあ、言わなきゃ判らないけど

ちゃんとした会社の証拠ですよね笑

 

 

 

4対1ならイージクリアをオススメします。

 

塗ると分かる…

上手く作ってあるな…と

 

 

YouTubeTwitterでクリアの情報をくれた

同業者の方、本当ありがとうございました!

 

 

また何かあったら情報下さい!

 

 

note記事

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では!

 

 

訪問ありがとうございました!

 

note有料記事が売れました!

 

お疲れ様です。

 

昨日、

noteにて有料記事を初めて出しました。

最低金額の100円ですが

やはりなかなかお金が掛かる記事は…

なかなか厳しいですね…

 

でも買ってくださる方が居て、

ホント感謝していますm(__)m

 

めちゃくちゃ嬉しかったです!

 

このブログやTwitter、インスタ関係の方なのかな…

 

 

noteの記事は

今現在、返金不可にしています。

 

でも今日中に

返金可にします。

 

記事を購入し、読んで

100円の価値は無いと思ったら

返金してもらえます。

 

なので

明日以降読んでみてほしいです。

 

記事の内容は

大まかに言うと

鈑金塗装業界は

細かい仕事で体力も必要。

なので成り手も少ないし

利益もやってる内容と釣り合ってない…

 

どうしたら、こんな鈑金塗装業界の体質を変えられるか?

 

特にディーラーの下請けに的を絞って書いています。

 

次回、有料記事を出すときは

最初から返金可にして出しますので

読みに来てください!

 

note記事アドレス

https://note.com/ken1624/n/n2588df3af282

 

 

話は変わり

今日の仕事

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ウチの代車。

ラインで切ってイイと言うので

楽させてもらいました。

 

その後

仕上げ磨き

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前周り交換から

ドアまで…

白で助かった…w

 

昨日、今日で20台入庫がありました。

 

鈑金屋が1人減りましたが

皆で協力して頑張ります!

 

 

明日は多分、動画撮ります。

YouTubeチャンネルも宜しくお願いします。

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訪問ありがとうございました!

 

GW明け

 

お疲れ様です。

 

GW明け、今日から仕事です。

 

 

今日はまだ大した仕事がなく

下地や仕上げ磨き、軽い塗り物くらい。

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今日、RMから

グロッシークリアのサンプルが届きました。

 

説明書をみると…

ハイソリッド。

勿論2対1

 

コレは期待できる…

 

専用ハードナー、シンナーなんで

材料は増えてしまうけど…

 

 

とにかく塗ってみて

乾燥の具合みて

エバートップと比較しながら試して見ます。

 

 

忙しくなるのは

来週からかな…

 

 

今日、結構入庫があり

明日もそこそこあるので

気を引き締めて頑張ります。

 

 

noteで有料記事を初めて書きました。

是非ご覧ください。

宜しくお願いしますm(__)m

https://note.com/ken1624/n/n2588df3af282

 

 

YouTubeチャンネル

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訪問ありがとうございました!

エバートップ 再検討

 

お疲れ様です。

 

 

休みの方も多いと思いますが

自分は今日まで仕事でした。

 

 

昨日から

以前使っていた

エバートップを使って

色々やり方変えて使い始めました。

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スタンダードな使い方は

H9000で4対1。

 

 

夏季仕様で

D92を使い2対1に出来ます。

 

 

ウチの会社の仕事だと

やっぱり2対1で。

とフロントからの要望もあり、

一年通してD92仕様で使います。

 

 

前回使った時は

なんせ乾かない印象…

 

 

なので今回は

シンナーを25%まで入れて

抜けを良くして塗りました。

 

 

80℃60分を2度焼きし

次の日、さらに遠赤で焼き

磨きましたが

遠赤当ててもシンナー臭しなかったので

この希釈なら2度焼きだけでイケるかも…

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連休明け

希釈を少しづつ減らして

気温、ブース温度など

データ取りつつ

最適な方法見つけていきたいと思います。

 

 

 

訪問ありがとうございました!

 

note始めました

 

お疲れ様です。

 

 

ブログを始めて

4か月位?

 

 

色々な方、同じ業界でない方も

読んでいただいてて本当感謝しています。

 

 

ブログを始めた理由は

先ず鈑金塗装業界に恩返しする意味で

ノウハウなどを公開したかった。

それと

もう一つあり

自分に文才があるのか知りたかった。

 

 

大きくこの二つです。

 

 

ブログを通してTwitterやインスタで沢山の

方と出会えた中で

ある方に

記事を売ってみたら?

と言われ

調べてみると

そんなマーケットがあるのを恥ずかしながら

初めて知りましたw

 

 

それがnote

 

 

とりあえずアカウント取り

以前ブログで書いた記事で

是非読んで貰いたい物を

無料で出しました。

 

 

今はまだ

有料で出せる様なネタは思いつかなく

暫くは書けないと思います。

自信のある記事が書けたら

有料で出してみたい…

 

 

お金が欲しいとかは二の次で

自分の記事をお金払って読んでくれる方が

居るのか…

それを知りたいです。

 

 

ブログは沢山の方が見てくれています。

もちろん無料だから。

もあると思います。

 

 

でも有料なら?

 

 

その疑問はずっと気になっていました。

自分の記事が

本当に価値があるのか…

 

 

そのバロメーターになるのが

有料化だと考えました。

 

 

あまり書かなきゃ…と

思わず

ふと書いた記事が良かったら

noteに上げますので…

読んでかださる方がいたら幸せです。

 

 

もう少し連休ですが

連休中に1記事書けたらな…

とは思っています。

 

 

マクラーレン、連休中

4台は預かりです…

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訪問ありがとうございました!

イージークリア その3 完結編

 

お疲れ様です。

 

 

昨日ミニのパネルを塗ったので

今日、自分で磨いてみました。

 

 

焼き甘が不安だったので、

昨日、2度焼きして帰りましたが

今朝、遠赤を当てると

溶剤の匂いが…

 

 

やっぱ、いくらブースで焼いても

かっちり遠赤で焼かないと芯乾きしない様です。

 

 

 

焼いてる間に

一回戦塗りました。

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バンパーは

MSで塗りましたが

久々塗ると

シンナー塗ってるみたいに

シャブシャブです…

 

 

結局、雑用やらやり

磨き始めたのが14時位。

その間ずっと焼いてました。

 

 

焼く前と焼いた後、

かなり肌が痩せました…

 

 

ジェット5を5%入れた影響もあり

痩せが多かったのかもしれない…


 

 

まあ、乾いている証拠なんですが

コレは4対1だから

余計に痩せますね…

2対1だと

ここまでは痩せない…

 

 

磨きはガッツリ焼いたので

絡む事なく

ガンガン磨けました。

とりあえず良かった…

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使い方は分かりました。

 

 

で、

結局、ウチの仕事だと

時間的にイージークリアは

向かないかなと結論になりました。

 

 

かなり

バックオーダーのパーツも多い仕事なんで

パーツが来たらすぐ塗り、すぐ収める事もある。

 

 

そうなると

芯が乾く時間や

痩せの問題で

2対1を使うのは

やっぱり外せないなと…

 

 

もう少し時間に余裕がある

会社なら問題なく使えるかと思います。

 

 

 

ウチの仕事の場合

かなり時間がタイトなんで

もろもろ考えると

トータルで

2対1の方が早い…

 

 

ブースで焼き

遠赤外線で1時間やくなら

どうせならエバートップを再度使ってみよう。

と思いました。

 

 

それと同時に

Twitterで同業者のフォロー、フォロワーさんから

情報を頂いた

グロッシークリアを試してみます。

BASFから発売しているクリアなので

オニキスにも使えます。

2対1なんでRMの技術に言って

サンプル出してもらいました。

来たらためしてみます。

 


 

 

 

 

クリアは

今回の様に

扱う車種、膜厚、時間で

色々考えて選択するので

自分の仕事のニーズにあったものを探すのは

大変だと思います。

 

 

誤解されたくないのは

今回教えて頂いた

イージークリアはいい商品です。

 

上手く作ってある商品です。

 

ただ

ウチには用途が合わなかった。

それだけ。

 

なので

この記事を読んで

イージークリアは駄目、使えない。

とは思ってほしくはないです。

 

 

結局、何かを変える時、

自分でためさないで人の意見だけで

判断する様な人は技術者として

駄目だと思います。

 


 

 

 

人によって塗り方も違えば感覚も違う。

増して車種も違うし環境も違う。

ガンも違うし

バフやコンパウンド

仕上げのレベルも違う。

 

 

一概には言えないわけです。

 

 

反対に

自分が良いと思うクリアは

ある人からしたら

用途が合わないかも知れない…

 

 

だから

質を良くしたくて

何かを探しているのなら

全部、自分自身で確かめる事。

大事な事です。

 

 

クリアだけに限らず。です。

 

 

情報を頂いた方は

良かれと思い教えて下さりました。

同業者同士、

本当に有り難く思っています。

今回は用途が合いませんでしたが

また次回困った時

情報を頂けたら嬉しいです!

 

 

クリアが決まるまで

引き継ぎ、記事にしていきます。

 

 

宜しくお願いします。

 

 

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訪問ありがとうございました!

 

イージークリア その2

 

お疲れ様です。

 

 

昨日に引き続き

イージークリアをテスト兼ねて

塗りました。

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今日は

シンナー13%。

 

 

 

使用ガン

【Jupiter-R-J2-1.4S】【吸上下カップ別売】 ジュピター1.4口径【吸上式】 ソリッド・クリアー用Devilbiss デビルビスジュピター R LVMP仕様低圧エアー スプレーガン■【商品写真は参考写真の重力式です】吸上式の販売になります。

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感想(0件)

 

 

ミニはかなりのっぺりした肌なんで

濃いめに塗りました。

昨日と変えた点は

ジェット5を5%入れた事。

 

 

ミニを塗る前に

後輩から昨日塗ったバンパーを

仕上げしてもらいましたが

芯乾きしてない感じがする…と

言われました。

 

もう1人の技術者には

日産のスクラッチに似てるとも…

 

ウールでバフ目は取れない…

磨けば磨くほど

傷が付く…

スポンジで取れるが

多分戻りそう…

 

そう言われたので

促進剤のジェット5を入れました。

 

 

技術者3人で

意見交換しましたが

おそらく

ジェット5入れても

根本的な性能は変わらない。

と3人同一の見解。

 

 

エバートップを使ってた時も

同じだったので

多分、クリアの性能自体、

本質がそうなんだろう…と。

 

 

ミニは

明日磨いて

納車は

連休後なので

かなり経過は見れますので

引き続きチェックしたいと思います。

 

 

でも塗っていると

何となく分かりますが

4対1で膜厚つくので

多分乾かないだろうな…

と言う感触はあります…

 

 

おそらく

シンナーをもっと入れて

薄く塗るような

国産車の肌なら

大丈夫かも知れません。

 

 

ウチみたいな

膜厚付けて

肌を作るような車種だと

不向きかも知れない…

 

 

H2500を使うクリアは

全般的に

芯乾きが遅い感じだと思います。

 

 

メーカーは低溶剤ではない。

と言いますが

低溶剤に近い感じ…

 

 

そんな感じです。

 

 

 

イージークリアは

4対1にしては

非常に良く出来ているクリアだと

塗って分かります。

 

よく4対1にありがちな

塗りにくさは全くないし

表面乾燥を遅くして

バサつきやハジキなども防止

する様に作ってあると思います。

タレなんかも

まずタレないでしょう。

クリアだけの部分の伸びも

全く伸びなくて

一定にガンを動かせば

一定の肌を簡単につくれます。

 

だから

イージクリアなのか?笑

 

とにかく

塗るのは本当イージーです。

 

 

ハイソリッドのクリアを

使ってきた方なら

そう思うと思います。

 

 

 

明日から

またMS3回塗りに戻しますが

日にちに余裕のある車は

エバートップか

CPをまた使って見ようかなと思います。

 

D92を使うクリアで

MSより樹脂分の多いクリアを

探して見ようとも思います。

 

 

やっぱ

2回でクリアが終わると

かなり楽です…

 

 

メーカーが

早くより良いクリアを

販売してくれる事を切に願います…

 

 

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訪問ありがとうございました!

 

イージークリア試し塗り

 

お疲れ様です。

 

 

YouTubeチャンネルで

同業者の試聴者さんから

RM製クリアで

良い製品があると聞き

試してみました。

 

 

 

主剤 イージークリア

ハードナー H2500

 

4対1で

シンナーは0%からいけるらしい。

 

 

今まで

2対1しか

選択肢にしてなくて

RM製では初めての4対1。

 

 

 

製品が来て

実際作ってみると

とても0%では塗れないくらい重い。

 

 

視聴者さんからの情報で

20%から初めてみては?

との事なので

肌が誤魔化せるバンパーで

試してみました。

 

 

使用ガン

【Jupiter-R-J2-1.4S】【吸上下カップ別売】 ジュピター1.4口径【吸上式】 ソリッド・クリアー用Devilbiss デビルビスジュピター R LVMP仕様低圧エアー スプレーガン■【商品写真は参考写真の重力式です】吸上式の販売になります。

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エアー圧 2キロ

 

 

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20%だとシャブい…

 

 

 

午後からは

シンナー20%だと

ウチの仕事だとシャブいので

17%にして

ボディーを塗ってみました。

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んー

もう少しいけるかな…

 

明日は15%てやってみます。

 

ランボやフェラーリ、ロールスなんかは

10%位でいけそう…

 

 

 

塗った感想

 

一回で膜厚はしっかり着く感じ。

表面乾燥が

他のRM製クリアより

遅い感じもします。

なので

バンパースポットで

マルチスポットでボカシ目を処理した時

馴染みがいい。

 

2回塗りでいけますね!

 

 

あと、

良いクリアの感触として、

思う事は

ネタを使わないと言う事。

 

MSは3回塗ってるので

一回分の量の差は勿論なんですけど

下手したらMSの半分の量で

仕上げられます。

 

塗り感は

自分なりの感想ですが

MSとスタートップの中間位。

スタートップほど

艶は良くなく、伸びもないですが

4対1を踏まえると

かなり良いと思います。

 

 

 

あと不思議なのが

主剤がやたらと高い事…

普通、4対1の主剤は安いと言う観念を

持っていましたが

イージーは高いです。

スタートップやエバートップより高い。

材料屋から聞いた話なんで

ハッキリ確信はないですが

ランクとしては

エバートップよりイージーの方が

ハイクオリティらしいです…

 

 

よく分からん…

 

 

まあ、主剤は高いけど

ハードナーは少ないし

使う量も少なくなるので

結果

材料費を安く出来るはず。

 

 

あと、

最大の問題は

しっかり真乾きするかどうか…

ペーパー目の戻り…

その辺りがクリア出来たら

イージーをメインにするかもですね…

 

4対1でも

しっかり乾くのか…

 

バンパーはもう磨いたので

組んで数日放置するので

仕上げ磨きの時に

チェックしてみます。

 

 

本当に

情報頂けてありがとうございました!

 

 

 

H2500を使うクリアは

かなり臭いです。

 

 

理由はメーカーがわざと匂いを臭くして

マスク着用を促すように作ってます。

 

オニキスもそうです。

 

なので

マスクはちゃんとつけましょう!

 

 

 

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訪問ありがとうございました!